北京汽车配件铸造

东港铸造是相对于传统的铸造工艺而言的一种铸造方法。它能获得相对准确地形状和较高的铸造精度。较普遍的做法是：首先做出所需毛坯（可 留余量非常小或者不留余量）的电极，然后用电极腐蚀模具体，形成空腔。再用浇铸的方法铸蜡，获得原始的蜡模。在蜡模上一层层刷上耐高温的液体砂料。待获得足够的厚度之后晾干，再加温，使内部的蜡模溶化掉，获得与所需毛坯一致的型腔。再在型腔里浇铸铁水，固化之后将外壳剥掉，就能获得制造的成品  

东港铸造汽车铸钢件选择铸造方式时应考虑：优先采用砂型铸造；铸造方法应和生产批量相适；造型方法应适合工厂条件；要兼顾铸件的精度要求和成品。

东港铸造金属材料的力学性能主要指：强度、刚度、硬度、塑性、韧性等。铸件主要用作机器零部件的毛坯，有些铸件，也可直接用作机器的汽车铸钢零部件。汽车铸钢机械产品中占有很大的比重，如拖拉机中，铸件重量约占整机重量的50～70%，农业机械中占40～70%，机床、内燃机等中达70～90%。各类铸件中，以机械用的铸件品种多，形状复杂，用量也大，约占铸件总产量的60%。其次是冶金用的钢锭模和工程用的管道。